話題？の プリウス･･･

昨日は講演会と披露宴にお出かけ･･･。
どちらも市内でしたが、荷物がデカいし･･･、バスは時間がアテにならないし･･･、
雨も心配だったので車を借りることにしました･･･。

それならば･･･と、
今、話題の『プリウス』を借りてみました。
残念なことに？ プログラムは変更済でしたが･･･。

昔、イグニッションがボタンの車には乗ったことがありましたが、それはセルモーターを回すスイッチが鍵を回すかボタンを押すかの違いということだけで･･･。
この車はスイッチを押すとディスプレイが点灯するだけで、家電製品のスイッチを点けるが如し･･･です。

でもでも･･･、ハイブリッド、乗ってみると面白いですねぇ･･･。
モーターとエンヂンで結構いい加速をします。
それよりも、ゆっくり走るのがとても楽。0発進から歩くくらいが抜群にいいです。
渋滞にハマるのは嫌ですが、、渋滞の際は一般のオートマチックより楽かと･･･。
また、EVモードなるエンヂンを回さない走行は静かですねぇ･･･。
昔々、デパートの屋上にあった電動カートより静かなのでは？と思うほどです。

これほど静かだと、低速走行時には京浜急行2100型のVVVFインバータみたいに｢ファソラシドレミファ〜ソ〜･･･｣って音が出るといいなぁ･･･と思いますけど･･･。
とてもいい感じで変速する"むだん"変速ギアが付いているので、さらにPWM制御の必要もないし、高調波の問題とか、害を考えると無理ですがね･･･。

プログラムが変更済ということで、残念ながら？ ブレーキの違和感は全然ありませんでした。
さすがトヨタ。その辺の調整はメチャメチャうまい。
しかし･･･、市街地をのんびり走る時間がちょいと長くなるとバッテリー残量が少なくなるのが早いような気がしました。
プログラム変更で回生ブレーキの発電量が少なくなったのかな？･･･と。

針式メーターのほうが見やすいと感じる私としては、ボタンでディスプレイ表示を変えるのは未だに好きになれないのですが、省電力という観点からはディスプレイ表示は仕方がないのかなぁ･･･とも思っていますけど･･･。
それにしても見づらい･･･。狭いところに細々と詰め込みすぎ･･･。
せめて、燃料計、速度計、回転計、電圧計、電流計、温度計くらいは分けてほしい･･･？